Gran Turismo 4 kokemuksia [NTSC/Jap]

[dragon]

Noniin, kahden tunnin session jälkeen voisikin laittaa jotain tarinaa tänne.
Yleisesti ottaen, ainakin omasta mielestäni, pitkä odotus palkitaan. GT4 on suorastaan eri planeetalta kuin GT3. EDIT: GT-moodi (ei koko peli!) on strukturoitu uudelleen, valikot ja musiikit on viilattu viimeisen päälle, ajomallinnuskin on mennyt aimo harppaukselle eteenpäin vielä GT4 Prologuestakin.

Kokeilin ajaa ensimmäisiä lisenssitestejä, jotka ovat osittain samaa, osittain uutta (kuten pace car kirittämässä kierrosta.) Vaikeusaste ekoissa ok, mutta kuulemma viimeiset lisenssitestit vaativat jo todella hyvää ajoa.

Arcade-puolella kisat voi ajaa A-Spec- tai B-Spec-moodissa. A-Spec-moodissa kisa ajetaan itse ratin takana. Ajotuntuma GT Force Pro-ratilla veti suupielet hymyyn. Sitä ei voi oikein kuvailla, se pitää kokea itse! Joka tapauksessa ajotuntuma on hyvinkin erilainen verrattuna GT3:een (IMHO), joten ratilla ajon joutuu osittain opettelemaan uudelleen!

B-Spec-moodissa siirrytään tallipäällikön housuihin ja sekin tuntui ihan hauskalta.
Kisojen voittaminen ei ole kaikki kaikessa vaan kisoista on tarjolla pisteitä (Arcadessa vain A-Spec-moodista), joiden tarkoitus ei vielä valjennut minulle.

Gran Turismo-puoleen en ole kerinnyt vielä paneutua, joten siitä myöhemmin. GT-kisoissa on myös A-Spec- ja B-Spec-moodit, joista molemmista saadaan pisteitä. Pistemäärään vaikuttaa auton ali- tai ylitehoisuus muihin kilpailijoihin verrattuna.

Autojen virittely on viety uudelle tasolle. Autoja voi virittää virityspajoissa erikoisosilla tai sitten "tavallisilla" viritysosilla. Virityskombinaatioita voi tallentaa kolme erilaista. Säätöjä voi tehdä perinteisesti tai sitten quick tune-valikoiden kautta.
[Edit: Kappaletta muokattu kokonaan]

Edit: NTSC/Jap-versio tukee näyttötiloja 480i, 480p ja 1080i. 1080i näyttää videotykillä komealta. Äänipuolella tuetaan Dolby Pro Logic II:sta.

Lisäys: B-lisenssi on nyt ajettu, viimeisessä testissä ajokkina BMW 120d! Siis diesel!
Testeissä hopeaa ajaa parin tahkoamisen jälkeen, kultaan joutuu jo puristamaan. Lisenssitesteissä näyttää olevan yhteensä 16 testiä + "kahvitauko".

[dragon]

GT-Modea on tullut ajeltua Sunday Cup, FF Challenge ja FR Challenge. Yksi selvähkö ero on se, että AI-kuskit yrittävät tosissaan ohittaa, eivätkä ajele kylmästi perään vaikka välillä tuntuu rytisevänkin. Ajoin FR Challengea "alitehoisella" autolla verrattuna kilpailijoihin, ja AI yritti tosissaan ohi suorilla ja kurveissa, jos sattui mahdollisuus. AI oli noissa kisoissa hidas kurveissa, joten siellä pääsin nopeammista autoista ohi. AI tuntui myös peittävän ohituspaikkoja mutta ei sortunut kiilailemaan. Ja kun peitin ohituspaikan, ei AI-kuski täräyttänyt perään. Saas nähdä miten myöhemmissä kisoissa, kun panokset kovenee.

Semmoinen huomio, että kisoista saataviin pisteisiin vaikuttaa auton viritysaste. Jos ajaa selvästi suorituskykyisemmällä autolla kuin kilpailijat, niin voitetttavissa oleva maksimipistemäärä pienenee ja päinvastoin. Ilmeisesti oikeiden ajolinjojen seuraaminen vaikuttaa saatuihin pisteisiin.

[jujze]

Hyvä, hyvä.

[triple_a]

Onko vielä mitään tietoa tuleeko euroversioon teräväpiirtomoodeja? Jos ei, niin täytyy varmaan importata peli.

Entä mitkä USB-ratit toimivat pelin kanssa? Toimiikohan Logitechin MOMO?

[Nupe_31]

Entä mitkä USB-ratit toimivat pelin kanssa? Toimiikohan Logitechin MOMO?

Tuo olisi kiva kyllä tietää toimiiko Logitechin punainen MOMO. Ei hirveästi nappaa pelata padin kanssa tuon tason autopeliä, koska se on varmasti ratin kanssa aivan toista luokkaa (toisin kuin monet muut konsoliautopelit). Eikä kyllä innosta ostaa uutta rattiakaan.

[Shaban]

Pelasin pitkästä aikaa GT3:sta ja muistin, miksi innostus siihen lopahti nopeasti. Vieläkö kisat ajetaan joko pari sataa metriä muita edellä tai vastaavan verran jäljessä?

[Oliver]

Käsittäkseni edelleen on mahdollisuus ajella ylivoimaisella autolla mopojen seassa, mutta tällöin ei pisteitä kierry samaan tahtiin, kuin tasaväkisemmällä kärryllä.
Kukaan ei tosin taida vielä tietää, mitä merkitystä niillä pisteillä on.

[Shaban]

Äh niin, en nyt ihan kokonaan tuota tarkoittanu

Lähinä sitä, että onko tekoäly edelleen yhtä passiivininen, ja ajaako kaikki koneiden autot yhdessä letkassa?

Edit: Ja tätä varten olisi kannattanut lukea avausviestiä pidemmälle

[Versio]

Onko vielä mitään tietoa tuleeko euroversioon teräväpiirtomoodeja? Jos ei, niin täytyy varmaan importata peli.

Tuskin tulee kun edes 60hz optiota ei tarjota euroille:

Some info about the Optimization of GT4 for the PAL version:
List of the 12 extra cars that have been added....

MAZDA 2005 MX-Crossport
Mitsubishi 2005 New Eclipse
Volkswagen 2004 Golf R32(winner car of SEMA show 2005 - tuning car)
AUDI 2003 Nuvolari quattro
AUDI 2003 Pikes Peak quattro
Chrysler 2005 300C
Alfa Romeo 2004 Alfa GT
Auto Union 1937 V16 Type C Streamliner
Chaparral 1967 2D
Chaparral 1970 2J
JAGUAR 1988 XJR9
Peugeot 1992 905B Evo 1 Bis LM

(notice: few new car renders attached in the end of this post)

The game is optimised for PAL because it is full speed, full screen with the high refresh rate of a PAL TV at 50hz but with the maximum number of lines and resolution that a PAL TV supports.

An NTSC screen is 240 lines so the image is lower quality. A PAL screen is 256 lines, so the cars and tracks look better.

Because the game is optimised for PAL - it is 50 frames per second and 256 lines in full PAL resolution.

It does not need a 50/60 switch because the PAL version is optimised to work in PAL.

A 50/60 switch is normally put in when the PAL version is non-optimised.

The whole physics engine and crucially the speed of the cars - is rebuilt for PAL so that all together the PAL version will be the highest quality version of the game.


Extra Features for PAL:

- 2 player split-screen VS play using own memory cards, players' own garage ()

- When making a pit-stop you can now change from A Spec to B Spec or the opposite. ()*

- Jack Knife Lee remix of Kasabian "Reason is Treason" has been remixed into Dolby 5.1 and used in a recut intro movie, which still features the Opera music opening sequence.

- Icons have been added such as "next licence test" to make navigation easier

- The map of GTWorld has been modified to make European cars easier to find.

- Ability to import data from GT4: Prologue - instantly clear first two licence test catgories / GT3 import a maximum of 100,000 credits (credits changed to Euro system)**

- European units of measurement for power, speed and torque (MPH, KMH, BHP, PS etc)

- Additional artwork for opening up courses and stylistic enhancements throughout

- Replays now show car name/ BHP figure/ tyre setup (amar212s' comment: I see this as a great way to find out opponent's HP in races of certain championship, just by looking the "race preview" video. Great addition.)

- European music tracks set as default , but all others from American or Japanese version of the game are available.

- Vauxhall included as seperate manufacturer with 2 dream race cars

- 12 Extra cars added as listed above.

[dragon]

Shaban, niinpä niin

Tosiaan siis ekat havainnot ovat antaneet sen vaikutelman, että alitehoisella/tasaväkisellä autolla saa painella ihan tosissaan, että voittaa kisan. AI-kuskit painelevat surutta ohi heti, kun tilaisuus tulee.

Noiden A-Spec- ja B-Spec-pisteiden tarkoitusta en ole vielä keksinyt. Lieneekö muuta kuin tulostaulun komistus?

Perkula, kun kerkeäisi pelaamaan lisää tuota GT4:sta...

[Hex]

Miten japsiversiossa pärjää ilman japanin osaamista? Autostoorit yms. tietysti ovat harakanvarvasta, mutta miten valikot ja tehtävien annot? Pärjääkö vai meneekö ihmettelyksi?

Jotenkin kyllä tuntuu, että paremmat näyttötilat tippuvat PAL-versiosta pois.

[dragon]

Japsiversion tärkeimmät screenit on jo käännetty ja laitettu saataville tähän tiedon labyrinttiin, internettiin. Myös kaikkien kisojen kuvaukset, vaatimukset ja rajoitukset on saatavilla englanniksi.

[dragon]

Koetin kaivella A-Spec-pisteitten tarkoitusperiä ja ilmeisesti voi olla, että
1) niillä saisi lisää krediittejä? (kun saa tietyn pistemäärän kasaan, niin kassaan kilahtaa summa krediittejä?)
2) niillä saisi uusia autoja?
3) niiden määrä vaikuttaisi B-Spec-moodissa oman AI-kuskin suoritukseen?

EDIT: Tai sitten A-Spec-pojot ovat ihan vaan tarkoitettu kuvastamaan ko. pelaajan ajotaitoja (ts. brassailua varten?) ?

[Hex]

Tosiaan, löytyi esim. tämä Lik-Sangista:

http://image.lik-sang.com/content/gt4/translation.htm

.....täytyypä katsoa mitä tekee.

[dragon]

Ja tuolta lisää ruutukäännöksiä:
http://gallery.felixmcli.org/gallery/gt4tr

Ja tuosta kisojen kuvaukset + vaatimukset/rajoitukset
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=53155

[dragon]

Tosiaan siis ekat havainnot ovat antaneet sen vaikutelman, että alitehoisella/tasaväkisellä autolla saa painella ihan tosissaan, että voittaa kisan. AI-kuskit painelevat surutta ohi heti, kun tilaisuus tulee.

HUOM! Tämä ei siis todellakaan vielä takaa sitä, että AI-kuskeista olisi todella tiukkaa vastusta. Sellaisen havainnon tein eilen, että AI on passiivinen yrittämään ohitusta ajolinjan ulkopuolelta eli se priorisoi ajolinjan ajamisen. Ulkomaisilla forumeilla on myös valiteltu AI:n passiivisuutta. Eli ei kannattane odottaa täydellistä AI:ta vaikkakin AI on parantunut GT3:sta.

[Nupe_31]

3) niiden määrä vaikuttaisi B-Spec-moodissa oman AI-kuskin suoritukseen?

Toivottavasti ei tuo vaihtoehto ainakaan, ole. Mieluummin joku muu mitä mainitsit tai melkein mikä vaan. Tuo vaan kuulostaa aika arcadelta ja tyhmältä.

[DeltaS4]

Toivottavasti ei tuo vaihtoehto ainakaan, ole. Mieluummin joku muu mitä mainitsit tai melkein mikä vaan. Tuo vaan kuulostaa aika arcadelta ja tyhmältä.

En tiiä onko kukaan maininnu mutta ajattamalla B-speciä se kehittyy eli esim. ajat kisan B-specillä ja et ole lähelläkään voittoa, mutta kun ajatat muutaman kerran B-specillä kisoja lisää niin oma autosi pärjää jo huomattavasti paremmin.

[LarsmaN]

Tuo HDTV mode ei ilmeisesti pelitä s-video kaapelin kanssa tykillä? Itsellä ainakin veti kuva siniseksi.. Komponentti kaapeli on tilauksessa niin pääseepä silläkin testaamaan piakkoin

[dragon]

Jep, paremmat videomoodit toimivat vain komponenttikaapelilla.