Transport Fever 3 tarjoilee juuri sitä, mitä fanit ovat pyytäneet
Transport Fever 3 on peli, jonka tarkoituksena on vedota sarjan faneihin.
Teosta esiteltiin Gamescomin messuhallien alueella, jonne eksyivät vain ne, jotka tiesivät tarkalleen, mitä haluavat tältä tapahtumalta. Vanhan kaksikerroksisen bussin sisälle levitetty esittelytila oli vaikuttava, joskin ahdistavan kuuma jo valmiiksi hiostavassa messuhallissa. Tästä huolimatta oli ilo päästä näkemään, miten yksi simulaatiopelien monipuolisimmista tekijöistä on hionut kokemusta entistä paremmaksi.
"Meillä ei ole suunnitelmissa muuttaa tuttua kaavaa." Näin esittelijät toteavat heti ensikättelyssä, eikä mantra muutu mihinkään seuraavan puolen tunnin aikana, kun Transport Fever 3 näyttää sen uusimpia innovaatioita. Eikä muutokselle olisi syytä: Transport Fever -sarja on ollut alusta pitäen juuri sitä, mitä fanit ovat toivoneet. Sen päivitykset ovat iteraatioita, mikä ei ole suinkaan huono asia.
Perinteiset mekaniikat ovat yhä tallella. Transport Fever 3 ei edelleenkään ole rakennussimulaattori, kuten vaikka Cities: Skylines, vaan pikemminkin kaupunkienhallintasimulaattori, jossa logistiikasta on tehty päättymätön kasa pieniä älypaloja purtavaksi. Esittelyn perusteella on kuitenkin syytä odottaa, että sarjan uusin osa on ottanut ainakin pienen askeleen kohti myös kaupunkien tuunausta. Yksinkertainen paikkojen optimointi ei enää riitä. Nyt kaupunkien jokainen osa-alue tarvitsee jatkuvaa tarkkailua ja hienosäätöä, kun ne kasvavat kooltaan ja monimutkaisuudeltaan entistä isommiksi keskuksiksi.
Esittelijät näyttävät tästä hyvän esimerkin: Yksi demon suurimmista keskuksista vetää järjettömät määrät liikennettä, joista puolet on raskasta kalustoa ja toinen puolisko on yksityisautoilijoita, jotka matkaavat niin töihin kuin koteihinsa. Tällä hetkellä liikenne sakkaa rankasti. Valtatiet ovat tukossa. Jopa pienet väylät, jotka aiemmin toimivat hyvänä tehokeinona vähentämään ruuhkia, ovat jumahtaneet. Tässä kohtaa voitaisiin tietenkin rakentaa lisää väyliä tai teitä, mutta nekin ovat vain väliaikaisia ratkaisuja. Esittelijät aloittavat tarkan hiomisen uusista liikennevaloista, mikä johtaa uudistettuihin liikennesääntöihin, mikä puolestaan vaikuttaa kaikkeen useamman kilometrin päähän kuin väreet veteen heitetystä kivestä.
Toisaalla pitäisi rakentaa uusi sivutie, joka antaisi rekoille mahdollisuuden kulkea nopeammin uudistetun työmaan ja vanhan logistiikkakeskuksen välillä. Helpointa olisi vetää osa metsästä sileäksi kuten ennen vanhaan. Tällä kertaa meno ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista, sillä reitin elevaatio ja muhkuraisuus voivat tehdä hallaa autojen renkaille ja akseleille, sillä vanha metsäreitti kulkee osittain alkavan vuoriston ensimmäisiä rinteitä. Pienikin asia vaikuttaa toiseen ja yhden ongelman ratkaisu vaatii kymmenen muun asian huomioimista.
Tämän katsominen on yhtä aikaa monimutkaista ja hypnoottista. Se on kaikkea, mikä tekee Transport Fever -sarjasta lumoavan. Asialle vihkiytynyt tekijä voi viettää tämän parissa satoja, jopa tuhansia tunteja ja silti löytää erilaisia variaatioita optimoida maailmansa jokaista pientä aspektia.
Kynnys on kuitenkin suuri ja pelintekijät tiedostavat, että nyt puhutaan hyvin spesifistä yleisöstä. Tämän vuoksi Transport Fever 3 panostaa entistä enemmän sulavampaan käyttöliittymään ja opastettuihin tehtäviin. Kokeneimmat konkarit voivat toki heti loikata syvään päähän, nyt vaan mahdollisuuksia on enemmän muillekin.
Transport Fever 3 julkaistaan PlayStation 5- ja Xbox Series -konsoleille sekä tietenkin PC:lle syyskuun 29. päivänä. Siihen syventyminen tulee olemaan vuosien urakka, jota odotan innolla.
Kirjaudu sisään osallistuaksesi keskusteluun.