Colin McRae DiRT 2

Perinteisiä erikoiskokeita ei ajeta

Codemastersin DiRT roikuttaa uskollisesti rallilegenda Colin McRaen nimeä puskurissaan, vaikka pelisarja keskittyy simulaation sijasta viihdearvoihin. Adrenaliini virtaa, kura lentää ja ympäristö kukoistaa, kun pelaaja kaahaa kymmenillä eri autoluokilla kymmenissä eri kisamuodoissa. Ralli sanan varsinaisessa merkityksessä on jätetty sivuosaan, sillä perinteisiä erikoiskokeita ei ajeta. Tästä huolimatta Colin McRae DiRT 2 tarjoaa bensanjanoiselle vauhtifriikille kaikkea, mitä moottoriurheilupeliltä vaaditaan. Ja vielä vähän enemmän.

DiRT 2 kiskaistaan käyntiin rähjäisestä asuntovaunusta käsin, joka on periaatteessa päävalikon kulissi. Näistä vaatimattomista oloista lähdetään valloittamaan maailmaa, ja se alkaa luonnollisesti kaaran valinnalla. Kun sopiva löytyy, viritetään vain kisasäädöt kohdalleen ja lähdetään radalle. Ajorataa pitäisi riittää kulutettavaksi, sillä pelaajan eteen on pinottu yli sata eri kisatapahtumaa. Erilaisista autoluokista ja kisavariaatioista huolimatta saa yksinpeliä tahkota kyllästymiseen asti ennen kuin kaikki pokaalit on keräilty. Kisojen suuri määrä aiheuttaa myös sen, että ralliradat saa kurvailla melkoisen vapaassa järjestyksessä.

Pelimuodoista löytyy niin ikään valinnanvaraa. Free Ride päästää kilpailijan nimensä mukaisesti rellestämään raitille ilman kummempia haasteita, Time Trialsissa ajetaan aikaa vastaan ja Rally Cross kattaa asetuksiltaan vapaasti muokkailtavan yksittäisen kisan. Erikoisempaa menoa tarjoavat henkilökohtaiset Throwdown-haasteet sekä hektinen Last Man Standing, jossa joukon hännillä pöristelevät kuskit putoavat kierros kierrokselta. Maisemat vaihtuvat Japanin metropoleista Malesian vehreään viidakkoon ja aina Etelä-Euroopan ylängöille asti. Mitä enemmän kisaat, sitä useampiin tapahtumiin pääset osallistumaan. Välillä pääsee mukaan X Games -tapahtumiin ja muihin pidempiin kiertueisiin.

Arcadekaahottelua saatiin, aamen

Autourheilun saralla liikuttaessa pelattavuus on merkittävä osa kokonaisuutta. DiRT 2 siirtyy vielä kauemmas realismin rajamailta kuin edeltäjänsä. Se näkyy hurjissa sivuluisuissa, ylitehokkaissa jarruissa ja todella ilmavassa ohjaustuntumassa. Mitään ajoasetuksien säätöä ei ole, joten arcadekaahottelua saatiin, aamen. Tätä ei silti suorilta käsin voi lukea puutteeksi, sillä DiRT on täysin häpeilemätön viihdekruisailu alusta loppuun. Haastetta voi lisätä kytkemällä vauriomallinnuksen kosmeettisesta suorituskykyyn vaikuttavaksi, jolloin törmäily tulee kalliiksi. Kisakumppanien vaikeustasoa voi myös säätää: mitä vaikeampi taso sitä enemmän pätäkkää nasahtaa tiliin.

Codemastersin on julkaissut ensimmäisen DiRTin jälkeen erään toisenkin autopelin,GRIDin. Näillä on muutakin yhteistä kuin isolla kirjoitettu nelikirjaiminen nimi, ja Codemastersilla on fiksusti hyödynnetty GRIDin parhaita puolia. Mahdollisuus kelata aikaa taaksepäin hetkeen ennen fataalia ajovirhettä on luonnollisesti napattu mukaan, mikä pelastaa useasti turhauttavilta uudelleenaloituksita. Myös joukkuekisat on kopsattu mukaan, mutta tallikaverin kanssa ajaminen ei iskenyt GRID-aikaan. Tilanteen korjaamiseksi DiRT 2:een on ympätty oikeita kuskeja, kuten Ken Block ja Katie Justice, joiden kanssa ensin kaveerataan ja sitten ajetaan tiimikisoja. Nimikkohahmoista ei kuitenkaan saa paljoakaan irti, sillä nämä ovat vain autoja muiden joukossa, eivätkä satunnaiset ”hähää, ohitin sut” jutustelut auta. Mutta sain sentään hyvät naurut, kun peli ilmoitti minun ystävystyneen Mohammed Ben Suleymanin kanssa, vaikka olin juuri viime kisassa kiilannut tämän pöpelikköön.

Avatar-hahmo roikkumaan

Visuaalisuuden saralla DiRT 2 on lajinsa eliittiä niin taidetyylinsä kuin peligrafiikkansa puolesta. Ajoympäristöt ovat monipuolisia, runsaita ja kauniita, varsinkin teräväpiirtotelevisiolla tuijoteltuna. Valaistusefektit erottavat öiset katuradat selvästi auringonvalossa kylpevästä hiekka-aavikosta. Vahinkomallinnus on jäänyt hitusen alkeellisemmalle tasolle, sillä autot eivät romutu kunnolla kovassakaan tällissä. Kuskin näkövinkkelistä ajettaessa kaikki toimii kuitenkin loistavasti. Vesiputtiin syöksyessä tuulilasin roiskeet edustavat parasta veden mallinnusta vähään aikaan, ja muitakin yksityiskohtia löytyy. Tuoreempana ideana ohjaamoa voi myös koristella, ja perinteisten karvanoppien sijaan voi peruutuspeiliin ripustaa oman Avatar-hahmon roikkumaan – ei kuitenkaan kaulasta vaan jalasta.

Verkkopeli jää tässä kyydissä kakkoseksi, paljolti uusien ideoiden puutteen takia. Rallycross-tyyppinen kimppakisa on nähty niin useasti aiemminkin, eikä perinteisestä rallittamisesta irtoa tarpeeksi hupia; kukapa jaksaisi odotella muiden ajovuorojen päättymistä, jotta aikavertailu voitaisiin suorittaa.  Aulasysteemi sekä oman kisan säätömahdollisuudet ovat kyllä pätevät, mutta nettipeli ei istu DiRT henkeen. Jos silti haluaa kokeilla taitojaan Livessä, niin seuraa ainakin löytyy vuorokaudenajasta riippumatta. Pohjimmiltaan DiRT 2 on yksinpeli, ja sellaisenaan se tarjoaa viihdyttävää hurjastelua arcadehengessä.

Galleria: 

Kommentit

Verkkopeli on omasta mielestäni ihan mainio koska se on niin vaivaton kaikinpuolin.. tosi helppo ajella muutama kisa silloin tällöin, toimii todella sujuvasti ja mitään suurta sitoutumista ei se moninpeli vaadi. Ajofysiikoista pitää mainita että taitaa olla paras rallipeli tämän sukupolven konsoleille, tajuttomasti parannettu Dirtistä (joka muuten oli huomattavasti epärealistisempi, tässä uudemmassa sentään soralla ajetaan kuten soralla kuuluu, sivuluisussa).. Arcadeahan se ajettavuus edelleen kyllä on, nyt vain paljon toimivampaa sellaista. Todella hienosti ovat hioneet ja viimeistelleet pelin. Toisilleen kisan aikana kommentoivat kilpakumppanit oli hirvittävän ärsyttävää mutta onneksi ne saa pois päältä. Omat kokemukseni perustuvat sitten rattiajeluun.. padilla kun hiukan koitin niin ei oikein iskenyt.

Neljä tähteä?? :O

No, eihän tässä varmasti ollut tarkoituskaan arvostella rallipeliä.

@ Joblo: "Ralli sanan varsinaisessa merkityksessä on jätetty sivuosaan, sillä perinteisiä erikoiskokeita ei ajeta. Tästä huolimatta Colin McRae DiRT 2 tarjoaa bensanjanoiselle vauhtifriikille kaikkea, mitä moottoriurheilupeliltä vaaditaan."

Ekasta kappaleesta poiminta. Kuvastaa sitä, ettei DiRT 2 edes yritä olla mitään rallia sanan varsinaisessa merkityksessä. Siitä syystä on paha kritisoida liikaa yleiseen rälläämiseen fokusoitumista.

Pakko nyt vielä jälkeenpäin korostaa tämän "Replay"-funktion merkitystä. Pelasin tässä NFS Shiftiä, jossa viimeisellä NFS World Tour tasolla ajetaan 20min kestäviä skaboja.

Tässäkin kävi niin, että viimeisellä kierroksella yksi kaarre pitkäksi -> kun palaan siitä laidalta radalle joku täräyttää 150km/h kylkeen. Auto pöpelikköön ja joudun vaan katselemaan, kun konekuskit vievät palkintopallipaikat keulan edestä.

Sanomattakin selvää, että kirosanat raikuivat talossa ja ohjain sai kyytiä. Tuli oikein DiRT2 ikävä, kun ei voinut kelata aikaa taaksepäin, jotta olisin saanut tilanteen paikattua. Nyt sitte vaan uudestaan tuo 20min vitutus, ja kokoajan pelko perseessä, että konekuskit taklaavat vikalla kiekalla.

DiRT 2,
i less than 3 u.

Siinähän se juuri on auto pelien hienous/jännitys ajetaan maaliin asti voittajina ja niinhän se on oikeissakin kilpailuissa virheestä joutuu maksamaan..ei mitään kelaus nappuloita..Jätän forzan ostamatta juuri siitä syystä että siinä on kelaus mahdollisuus.Jos uusi formula 1 tulee jossain vaiheessa ja siinä on joku p.......n kelaus nappula menen käymään henkilö kohtaisesti pelin tekijöiden tykönä.

On kyllä loistava ja erityisen viihdyttävä rallipeli. Oon jaksanut tahkoa melkein kaikki rallit läpi vielä kyllästymättä, vaikka samoja ratoja tuleekin turhan tiuhaan. Siinä onkin ehkä pelin merkittävin heikkous, eli ratojen vähyys. Joka maassa on ehkä 2-3 eri rataa joita sitten ajetaan monta kertaa uudestaan, eipä ainakaan tule suurempia yllätyksiä kun radat oppii nopeasti ulkoa.

Peli on erinomainen, ajomallinnus on ihan riittävän hyvä ja itse asiassa aika hauska, esim Ford Escort Mk2 kisaaminen on todella hauskaa ja autoissa on mukavasti eroa.

Verrattuna edelliseen osaan parannusta on tapahtunut huomattavasti ja peliä jaksaa pelata pitkään.

Omasta mielestä toi Escortti on kyllä tylsä, kun menee kiskoilla vaikka kulkee ihan simona ja sen pitäisi olla kaikenlisäksi takatuuppari. Oma lemppari Rallissa on se vanha ysäri-Subaru, tai BMW loppuunsaviritettyinä tietenkin. Noi menee mukavasti kylkimyyryssä.

Noi rallisprintit on kyllä meilkein heikointa antia pelissä kun ei siinä oo mitään kokonaisuutta ja ajettavia pätkiä on niin vähän. Rallikrossi, tai Baja on ne parhaimmat, kun autot luistaa ja tulee hyviä vääntöjä ai:n kanssa.

+ tulee sisäkuvakulman toteuttamisesta, eipä tuu oikeastaan muita käytettyä. Saisivat kyllä Turn 10:n ukkelitkin ottaa oppia siitä.

Kommentoi

Kirjaudu kommentoidaksesi